800L/min空气压缩机厂家

联系人:孙经理 空气压缩机转子修复 螺杆制冷压缩机的应用越来越普遍，有一部分已进入故障多发期。当制冷压缩机阴阳转子、机体、排气端座的磨损达到0．65rnm以上时?制冷的应用越来越普遍，有一部分已进入故障多发期。当制冷压缩机阴阳转子、机体、排气端座的磨损达到0．65rnm以上时，制冷压缩机运转时就会产生振动，声音异常、制冷量下降，压缩机无常工作。 一、螺杆制冷压缩机磨损的原因 1、压缩机部件磨损后未及时更换 分析螺杆制冷压缩机的受力，阴阳转子啮合过程中，形成V形的工作容积，来完成对气体的吸气、压缩和排气，同时对阴阳转子和机体产生作用力，阴阳转子之间的反作用力传递给动轴承、向心推力球等轴承上。这样，阴阳转子等部件之间虽存在磨损，因有油润，表面又经特殊处，所以比较耐用。但是，如果承受力的轴承受损，则会使阴阳转子位置发生移动，使阴阳转子在短时间内磨损，同时磨损机体和端座。 2、由于操作失误等造成供油不足，使制冷压缩机于干磨状态。 3、油和吸入的气体中含有杂质，使制冷压缩机阴阳转子、机体、排气端座产生大的划痕，造成内泄漏，无常工作。 二、螺杆制冷压缩机磨损的维修方法 1、采用电镀的方法。 即在所需维修的部件表面镀上一层铬。在需维修的部件表面镀一层铬(电镀)后，再加工至规定尺寸，然后进行装配。此方法费用较高。 2、在阴阳转子没有弯曲变形的前提下，用高分子粘合剂修补磨损部件，其步骤如下： 除油，即清除维修部件毛孔中的存油，以增强粘合的效果。可采用喷、打、烤所要维修的部件，来清除维修部件毛孔中的存油。 把所要维修的部件表面弄成麻面。 用丙酮来处表面。 用刷子将强力高分子粘合剂刷在部件的表面。 可用油石、金刚砂纸处，也可上机床磨光，使其间隙满足螺杆制冷压缩机的装配要求。 3、激光熔覆 轴类零件的激光熔覆与修复工艺 （1）预处工序：包括工件表面除油、除锈喷砂清（进一步清）熔覆前处（将需要激光熔覆的区域清洗干净，将存在明显缺陷的区域整平）； （2）质量检验工序：采用粉探伤、X射线探伤、荧光探伤或者显示剂探伤法对清洗干净的表面进行探伤，确定有无明显的缺陷区域存在。 （3）激光熔覆：采用自主知识产权的合金粉末进行激光熔覆，不需要预热，不产生冶金裂纹，硬度高可以达到HRC63。 空气压缩机作为一款机械设备，经过一段时间运行，由于磨损、变形、腐蚀、堵塞等原因产生故障或者故障先兆，银耳需要进行维修时很正常，也很必要的事情。但是，对空压机的维修也有很多种类。按照维修时间的先后，可分为事后维修和预防维修两大类。 所谓事后维修就是当空压机设备发生故障或者性能低下后再进行修称为事后维修，20世纪初期，机械设备维修一般都是在发生故障以后才进行的，即事后维修。它的大优点是充分利用了零部件或系统部件的寿命，但事后维修时非计划性维修，浪费了较多的剩余修，同时还存在一定的缺陷和不足。 预防检修是指根据设备的运转周期和使用频率而制定的提行设备现状确认的维修方式。 如果问大家，究竟是事后维修好还是预防维修好?可能大多数人认为预防维修好。那么，与事后维修比较;二是状态维修，就是对设备状态进行监测，发现故障隐患或者潜在故障，及时安排适时维修，将故障消灭在萌芽状态。 预防维修的另外一种形式就是机会维修。即利用生产的级、假日、周末或者上下游停机检修的机会进行的预防性维修。机会维修的“机会”可以是适当检修周期，也可以是适当的将检修周期缩短，经过论证，这种或者缩短是不会对设备造成重大损坏的。这样的预防维修也称为机会维修。无论是采取何种预防维修方式，都是在设备故障停机前的处，目的是避免故障的发生。 到底预防维修好在哪里么?今天和大家具体来探讨一下： 1、可以减少和避免非计划停机。当今企业多数按照订来组织生产，客户对交货期的要求十分严格，在精益生产企业，准时化、零库存成为典型特征。空气压缩机作为非常重要的一种动力源，一旦因为设备停机，就必然会影响某一生产工序，这个订就会收到影响，这对企业效益、信誉都会有很大伤害。通过预防性维修，避免大量非计划停机，保证准时交货，其意义重大。 2、可以减少设备的连锁损坏，设备寿命。设备损坏往往是从局部某个零件开始，这个局部或者零件又影响了其它局部或者零件，一步一步传递，后酿成大问题。由于空气压缩机常常作为动力源，因此，空压机的某个部件的质变、损坏不仅仅会造成压缩空气系统的故障，而且还会通过压缩空气管道，传递到压缩空气应用环节的设备上去，比如空滤损坏造成压缩空气喷嘴、压力表腐蚀等，这是系统的多米诺骨牌现象。预防性维修可以减少或者避免轻微损坏，或者将小隐患及时消除，避免影响扩大，后导致更严重的故障损坏。 3、可以降低维修成本。当然，不当的“预防维修”不但不会降低成本，还会增加成本，我们称之为维修冗余或者维修过剩。我们这里是指恰当的预防维修可以降低维修成本。一般而言，有计划的工作其效率是无计划工作效率的3倍到4倍。预防性维修因为其计划性，可以事先研究修方案，准备好图纸、工具、吊具等辅助设施材料，准备好备件。一旦解体维修，可以高效完成维修工作。反之，如果是事后维修，人们在突然停机的匆忙之中诊断原因，再寻找工具、备件、材料。真正的维修需要半天，而前期的准备可能会是半到两天，时间效率的降低明显，维修成本自然增加，加上事后维修可能造成的连锁损坏，换件损失也会增加，更加大了维修成本。 但是，也有的不规商，利用自己的地位优势，故意提高了“预防维修”频次，加重了用户的维修成本负担。 4.可以降低安全事故风险。预防维修可以将设备局部的、轻微的或者初发的缺陷加以消除，这样可以独降低安全事故发生的风险。有些空压机严重故障本可以避免， 空压机应用|军工企业作用空压机应用 近二十年来螺杆在石油、化工、冶金、山、纺织、轻工、医药、电子、建筑、机械制造、交通动输和国防军工得到了广泛的应用。在空压机行业几种主要机型中，发展快的当属螺杆空气压缩机，螺杆空气压缩机在宽广的容量和工况围内，逐步替活塞空气压缩机，伴随着螺杆主机的国产化发展，生产成本大幅度降低，促使了螺杆空气压缩机价格逐年降低的趋势，借其明显的性价比优势，更是加大了螺杆空气压缩机对其它传统空气压缩机的替发展速度。今后螺杆空气压缩机的市场份额将不断扩大，更快的发展，未来螺杆空气压缩机的需求将继续增加，竞争也更加激烈。特别是近年来，空气压缩机大型化的趋势，对螺杆空气压缩机提出了更高的要求。螺杆空气压缩机除了用于传统空气动力装备行业外，也有一些新的应用领域崭露头角，如公共汽车和轿车燃料电池系统用无油螺杆空气压缩机，电镀行业压缩空气搅拌用螺杆空气压缩机，以及高压舱、生物行业、胶片感光材料行业、邮电通信等众多需要高品质压缩空气的行业和领域都需使用螺杆空气压缩机。而且在化工、军工企业中，空压机对于化工原料的输送、有害液体的灌装、的包装、鱼雷的自动控制装置、舰艇的自动化设备、石油钻采等设备上已有大量应用。 对于空气压缩机正确操作方法的解 一、在操作前，应该注重以下几个问题： 1、坚持油池中光油在标尺围内，空气压缩机操作前应查看注油器内的油量不该低于刻度线值。 2、查看各运动部位能否灵敏，各连接部位能否紧固，光体系能否正常，电机及电器操控设备能否安全牢靠。 3、空气压缩机操作前应查看防护设备及安全附件能否无缺完全。 4、查看排气管路能否疏通。 5、接通水源，翻开各进水阀，使冷却水疏通。 二、空气压缩机操作时应注重长时间停用后初次起动前，有必要盘车查看，注重有无碰击、卡住或响声反常等表象。 三、机械有必要在无载荷状态下起动，待空载工作状况正常后，再逐渐使空气压缩机进行负荷工作。 四、空气压缩机时，正常工作后，应常常注重各种外表读数，并随时予以调整。 五、操作中，还应查看下列状况： 1、电动机温度能否正常，各电表读数能否在规则的围内。 2、各部件运转声响能否正常。 3、吸气阀盖能否发热，阀的声响能否正常。 4、空气压缩机各种安全防护设备能否牢靠。 六、操作2小时后，需将油水分离器、中心冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。 七、空气压缩机操作中发现下列状况时，应立即泊车，查明缘由，并予以扫除。 1、光油终断或冷却水终断。 2、水温突然升高或降低。 3、排气压力突然升高，安全阀失灵。 4、负荷突然超出正常值。 5、机械响声反常。 6、电动机或电器设备等出现异常。 压缩机的润油出现以下情况：1.氧化：空压机润油在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。2.分解：高温下长链 压缩机的润油出现以下情况： 1.氧化：空压机润油在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。 2.分解：高温下长链的烃类分解成小分子烃化物及气体。 3.乳化：由于被吸入的空气含有水分，从而使本来不能混合在一起的“油”和“水”两种液体混合在一起，长时间使用又未更换油的情况下，其中一种液体离散为许多微粒分散于另一种液体中，成为乳状物，被乳化的空气压缩机油品的润效果降低。 空气压缩机润油高温产生故障： 1.机械内部铁屑; 2.吸入空气有微粒; 3.周围环境污染(化学药品等); -------------------------------------- 空压机润油变黑的原因： 1.添加剂遇热; 2.清洗出原本或工作时产生的积炭; 3.分散剂过多; 4.积碳; 5.变质; 6.混入杂质; 7.机器磨损过度，金属屑进入; 以上原因都是产生空压机润油变黑的原因，我们要随时提高警惕，并严格做到： 1.确保添加的空压机油与正在使用的空压机油一致，严防两种油品混用，致使机油结焦卡死主机。 2.不定期检查空压机内油品的使用情况，定期做好保养更换工作。 3.经常性的清空气滤芯的灰尘颗粒，视工况做好保养更换工作，使空气滤芯能有效过滤掉空气中的粉尘杂质。 4.有周期的做好风冷冷却器的清洁工作，确保冷却器的冷却效果。 螺杆式空气压缩机 永不磨损的螺杆 三唇密封的结构，重载轴承设计，寿命更长，可达50000小时，第五的5：6齿型，更高效、节能。 完全采用德国先进的主机。就其工作原而言，转子和轴承都是由油膜隔离润的。 较低的转速更有利于油膜的形成，使主机能连续24小时良好运转，高端的第五5：6齿型，综合效率较其他齿型高5～10％。 低噪.低震.洁净.高寿命 优化选择欧洲全进口的控制阀件及控制原件，保证了佳的介质流速，大限度地避免了震动、噪声及无效功的产生，使机器的运转更节能。采用了全封闭强制绕流风道的设计，强化了换热及阻止了噪声的传递，隔音更有效。 采用高可靠性的金属软管等进行管路的连接，合的密封方式，使压缩机密封更完善、运转更洁净。原装进口的高品质润油，保证了机器的寿命更长久。 智能化的操作系统，一切操作尽在指尖完成 ，所有的产品均配有PLC可编程控制器，通过可视的大屏幕液晶显示器的监控，利用你指尖的轻轻点动可完成所有的工作。 *控制器中/英文操作界面的切换 *压缩机各运行、警告、保护参数的设定 *工作状态的显示 *警告、保护项目及原因的显示 *故障的自动记录 高效电机 Y2系列，F级绝缘，IP54防护等级，双侧轴承均配置注油孔，便于润脂的注入，提高轴承的使用寿命。 可靠的电路设计 高级主控电器元件的选用，线路集成化，动作寿命可达1500万次以上。 优质的高压金属软管,为您提供更加可靠、洁净的工作环境。 空气压缩机性能特点： 无油润生产技术，产品具有无油润、噪音低、振动小、结构紧凑、运转平稳、可靠性好、自控水平高等特点，全机主要由固定部分和运动部分组成。固定部分由机身、中体、气缸盖、气缸、气缸座等零件组成。运动部分由曲轴、连杆、十字头、活塞、气阀等部分组成。并配有管道、仪表操纵系统，亦可根据用户要求配置数据化远距离显示及控制。 本系列压缩机系国内目前先进的技术，采用新一PLC控制系统，使压缩机运行更加安全可靠，监控围包括：压缩机油压低可以先报警后停机，水压低可以先报警后停机，压缩机超压也可先报警后停机。 空气压缩机，简称空压机。是种动力设备，